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SEP·2020

充电桩营运企业盈利能力如何 主要看这三点|S10下注平台登录

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【S10下注平台登录】对于充电桩行业的营运市场,我们主要探究三个问题:1)市场空间未来有多大;2)市场格局走势如何;3)营运企业盈利能力如何。1. 充电桩行业的运营市场增长速度较高,市场格局高度集中2019年是电动车产业链导入期的元年,电动车于是以从能用向好用迈向。而此过程中,电池服务是电动车产业链目前众多痛点。首先,我们注目充电桩运营市场而非设备市场的原因:设备市场的门槛较低,市场集中无法统合,渠道重在技术,主要销量入口为车企的车桩随配上。

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针对第一个问题,市场空间未来有多大:我们指出现阶段新能源乘用车在出租车和网约车领域的大幅度渗入,造就第三方的充电桩使用率大幅度提高,因此电池量经常出现大规模快速增长,未来一年内仍将维持较高增长速度,行业低景气,成长性确认。但此模式下的渗入有显著天花板,长年看的话,我们对充电桩能否打完更加辽阔的2C末端乘用车市场依旧众说纷纭,长年市场空间有待之后追踪。针对第二个问题,市场格局走势如何:我们指出目前市场正处于高度集中状态,且集中度仍有提高的空间。

市场参与者主要还包括国资企业(国网、中国普天)、民营资本(兹电话、星星电池)、车企(上汽安悦、比亚迪)。截至2018年底,国内共计30万台公共电池基础设施正处于运营状态,其中兹电话运营12.1万台、国网运营5.7万台、星星电池运营5.5万台、上汽安悦运营1.5万台、中国普天运营1.4万台,CR5为87.2%。前两个问题将在先前的充电桩专题报告中之后展开更加了解的探究,本文的关注点主要集中于在第三个问题,充电桩营运企业盈利能力如何。

2.运营类充电桩的静态投资报酬期平均值5.74-9.57年我们挑选万马股份公告的I-Charge Net智能电池网络募投信息,融合自行假设的数据,对运营类充电桩项目在超过盈亏均衡的年电池量,以及项目的静态投资回收期展开敏感性分析,获得结论如下:1)充电桩项目盈亏均衡所需的年电池量:每亿元的充电桩建设投放所需年电池量平均值2.59亿KWh;2)充电桩项目盈亏均衡所需的充电桩利用率:平均值6.38%;3)充电桩利用率与静态重复使用周期成正比关系,当项目的充电桩利用率为6%(现实年均电池量为2.13亿/KWh)时,可得静态投资报酬期为平均值9.57年;当项目的充电桩利用率为10%(现实年均电池量为3.55亿/KWh)时,可得静态投资报酬期为平均值5.74年。具体分析如下:万马股份公告的I-Charge Net智能电池网络募投项目中,充电桩建设涉及投资大约8.56亿元,完工后将竣工直流充电桩4600台,功率基本都为60KW(有600台为40-60KW);交流充电桩18400台,功率都为7KW。充电桩年工作时长:按一年365天,每天24小时计,年工作时长为8760小时;因此,I-Charge Net智能电池网络募投项目完工后,合计可实现S10下注平台登录装载年电池量35.46亿KWh。

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其中,直流充电桩装载年电池量24.18亿KWh,交流充电桩装载年电池量11.24亿KWh。据此,我们明确提出以下假设:1)单价=电价(0.6-08元/KWh)+服务费(0.4-0.6元/KWh);2)星型成本=电价(0.6-08元/KWh)+APP平台/电站运营/后期运维成本(0.08元/KWh);3)电池柱使用寿命:8-10年,残值率为0%。

根据:1)盈亏均衡时的销量=年固定成本/(单价-单位星型成本)2)静态投资回收期=总固定成本/(年收入-年星型成本)3)电价在单价与星型成本中价值量完全相同,即充电桩企业并未从电价交易过程中利润。因此:1)项目盈亏均衡时的电池度数=年充电桩建设投放/(服务费-APP平台/电站运营/后期运维成本)2)项目的静态投资回收期=总充电桩建设投放/(服务费-APP平台/电站运营/后期运维成本)/年电池量3)充电桩使用寿命8-10年对应的年充电桩建设投放为0.86-1.07亿元,同时服务费0.4-0.6元/KWh,对应项目盈亏均衡时的年电池量为1.65-3.34亿KWh。4)所取盈亏均衡时的年电池量均值2.26亿KWh,未知项目装载时年电池量35.46亿KWh,可得盈亏均衡时的充电桩利用率为平均值6.38%。

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5)所取服务费均值0.5元/KWh,当项目的充电桩利用率为6%(现实年均电池量为2.13亿/KWh)时,可得静态投资报酬期为平均值9.57年;当项目的充电桩利用率为10%(现实年均电池量为3.55亿/KWh)时,可得静态投资报酬期为平均值5.74年。录:文中报告节选自天风证券研究所已公开发表公布研究报告,明确报告内容及涉及风险提醒等参见完整版报告。

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